Maquette de Bélouga – Bateau de plaisance – Voilier dériveur croiseur côtier – Sloop – Plan Eugène Cornu
Le Bélouga, un plan Cornu.
Dessiné en 1943 par Eugène Cornu,
à la demande de Jacques Lebrun du Cercle de la Voile de Paris, le Bélouga a été construit à plus de 1000 exemplaires.
C’est un dériveur croiseur côtier,
dériveur de 6,50 m, tirant d’eau 1,14/0,24 m, surface de voile de 22,8 m².
Pourquoi un tel engouement pour le Bélouga ?
Le Bélouga occupe une place à part parmi les croiseurs côtiers, il n’existe pas en version quillard (jog), il existe avec 2 gréements, houari (mon préféré) et marconi.
Il reste aujourd’hui environ 150 bélouga en état de naviguer, dont 15 en rade de Lorient , et une association de passionnés : O.I.C.O. « Ho Hisse Et Ho ».
Un chantier naval, Laïta Sailing de Quimperlé, construit de magnifiques Bélouga en alu, fidèles aux formes du plan Cornu et avec cockpit autovideur, réserve de flotabilité et un lest plus lourd grace à la légèreté de l’aluminium !
Avec l’Esturgeon, on reste dans le caviar !
En 1948, Eugène Cornu à créé l’Esturgeon, un grand frère du Bélouga. Deux mètres de plus et trois fois plus lourd, il n’a été fabriqué qu’à une dizaine d’exemplaires, dont O’Barik restauré en 2018 par un skipper Lorientais et que l’on peut admirer à la Semaine du Golfe ainsi qu’à Vilaine en fête.
Par beau temps sous spi, avec la diminution du vent apparent, rien que du bonheur ! – crédit photo O.I.C.O. « Ho Hisse Et Ho »
Le Bélouga,
c’est un bateau que j’adore, dériveur intégral, un bateau qui a une histoire, un bateau qui fait partie du patrimoine.
Donc, toutes les conditions sont réunies pour que j’aie envie d’en faire la maquette…
Et pourtant, ma maquettothèque en 2019 ne contenait qu’un seul Bélouga, et d’un millésime remontant à l’argentique. Donc un article un peu tristounet dans mon Blog, avec seulement 2 photos.
En 2020 j’ai refait une maquette de Bélouga et m’étant équipé d’un nouveau smartphone (Wahou Aïe, putain c’est dur à prononcer ), j’ai mitraillé un max pour publier dans mon Blog un article qui fasse rêver, digne de ce merveilleux croiseur côtier !
Coque vernie et pont blanc, ou coque blanche et pont verni ? Difficile de choisir ! Mais pour le gréement, y a pas photo : houari…
Pourquoi une maquette de Bélouga ?
Avec le Corsaire, et le Muscadet, il est représentatif de l’envol de la plaisance dans les années 50/60.
Le gréement marconi étant connu et pratiqué depuis longtemps, la justification du gréement houari est la compatibilité du bateau avec les dimensions du wagon-plateau SNCF.
J’ai fait cette maquette au 1/12 pour un copain qui a été propriétaire d’un Bélouga.
Dérive « quart de Brie »…
et safran baissés
Étrave 3/4 avant
Tableau 3/4 arrière, détail safran
Passavant bâbord
Main courante
Détail cockpit
Palan d’écoute de grand’voile
Descente roof
Puits de dérive
Porte roof…
et détail huisserie
Roof, capot à surface gauche et qui coulisse !
Cadènes, ridoirs filetages pas à droite et à gauche
Détail cockpit, caillebotis
Palan d’écoute de grand’voile
La fameuse dérive « quart de Brie » partiellement baissée
Construction de 2 Bélouga
J’attendais depuis longtemps l’occasion de refaire une maquette de Bélouga.
Le hasard a fait que 2 maquettes ont été mises en chantier simultanément : une au 1/12 pour un copain, ancien propriétaire de Bélouga, une au 1/30 pour un collectionneur qui monte une série de bateaux d’écrivains, en l’occurrence Yao, à Erik Orsenna, mouillé à Bréhat.
Par souci de cohérence de la série, l’échelle de 1/30 était impérieuse ! Ça fait tout petit petit…
bonjour
comment faire pour avoir le plan de cette maquette ?
cordialement
Bruno
Bonjour
J’ai realisé la maquette de mon bélouga dans les années 1970
Pour les plans je me suis basé sur des plans de forme parus dans la revue bateau que j’ai mis a l’échelle au 1/6, ensuite j’ai dessiné les plans a l’échelle en les contrôlant avec la réalité
Je l’ai équipé de toute l’électronique pour la rendre navigable à la voile et avec son moteur hb
Si cela peut vous être utile je peux communiquer des plans et les conseils